皇冠盘口解析：F1预算上限规则面临新挑战
在巴西GP赛后，McLaren车队负责人Andrea Stella对Red Bull Racing（RBR）为Max Verstappen更换整组动力单元的决定是否应计入车队的预算上限提出了疑问。Verstappen在排位赛中仅排名第16，RBR随后撤回他的赛车，进行了全面调整和更换了本季的第五个内燃机、涡轮增压器、动能回收系统（MGU-K）、热能回收系统（MGU-H），以及第三组电池和电子控制单元（ECU）。由于这次更换已经超出RBR在2023年的配额，他们受到了大量的处罚，从Pit Lane开始比赛被视为执行了相关处罚。
目前，F1的预算上限规则规定，车队可以有最多1500万欧元的动力单元支出不计入预算上限，但超出的动单元套件更换费用则应当计入。因此，在没有明确豁免条款的情况下，RBR为Verstappen更换整套动力单元的行动理论上应当影响他们是否能够达成预算上限目标。
Stella希望国际汽联（FIA）能够明确此次更换是否应计入预算上限。他在赛后表示:“动力单元更换的实际操作对相关规则构成了挑战，我希望能够了解这次更换是否会被计入预算上限之中。”他还补充道：“这不是我亲眼确认的，但这也是我们不会采取这种措施的原因之一，因为这应该要计入预算上限内。”
巴西GP结束后，围场内有传言称，Verstappen之所以能迅速攀升，很大程度上是因为他换上了新引擎，特别是在出弯加速时，新引擎的性能提升帮助他完成了许多超车动作。然而，Stella认为，目前动力单元性能下降的程度不足以显著影响比赛结果。他解释说：“从性能角度来看，我认为新引擎带来的收益有限，虽然我不确定Honda产品的具体情况，但通常来说，随着使用里程的增加，这些引擎的性能下降并不明显。”“这也是为什么车队通常不会为了性能而更换引擎，接受退位处罚，因为回报通常不足以弥补位置的损失。”
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